火车出行已经成为可靠的出行方式
2018年开年后我国中部的几场大雪，让中部的广大人民群众感受了一把雪乡，一场大雪让西安变成了长安，洛阳变成了身都，南京变成了金陵，北京依然是那个北京，雪和北京无关。
洛阳大雪
大雪过后导致的是高速封路，航班延误，此时最稳妥的出行方式依然是乘坐小火车！虽然最近有高铁在途中着火，但是不可否认，火车依然是最准时，最有效的交通方式！
但！票是真不好买！春运期间，购买火车票往往需要更多的知识和技巧！
春运
一般来说，一次列车，预留最多的票数是给始发站到终点站这个区间，而中途停靠的车站，车往往并不是那么多，这种全程的票最简单，上座率只要满了，挣得钱就是最多的，毕竟铁总是需要赚钱的。这个规律基本满足所有的车次，但是往往会存在这种情况，始发站并不是什么大站，比如从洛阳到天津火车，洛阳是始发站，但他的下一站是郑州，列车往往要在郑州拾更多的人！
2月21日初六洛阳到天津K330
2月21日初六天津到天津K330
大年初六可以看出，K330在郑州尚有余票，但是在洛阳已经完全没有了。再比如从深圳往武汉出发的多辆车次，可能广州才是这辆车次的重点。
所以推荐大家优先购买从始发站或者接近始发站的大站购买车票，虽然竞争力更大，但是总票数也更多。
比如从深圳出发，目的地在武汉。以G1020为例。
G1020车次表
从图中可以看出，G1020次第一个区间是从深圳到虎门，如果你是铁总，过年了从深圳开始出发的车，中途比如从衡阳到长沙的车票肯定是能少卖就少卖，或者几乎不卖！因为所有的人都要从深圳出发，可能到广州，可能到衡阳，可能到长沙，可能到武汉！
举个极端例子，从深圳到武汉，中途只有长沙停，即使武汉是终点站，票数占比达到百分之80，但是依然不是百分之百的票，会有百分之20的票是从深圳到长沙，百分之20的票是从长沙到武汉，因此中途站的票数少，这符合第一条中讲述的原则。这个时候可以同时选择从深圳到长沙，以及从深圳到武汉，如果还有其他停靠站，也都买上，这样就把从深圳出发的所有票都作为了备选！
而且重点在于同样一辆车去不同的目的地，他们的抢票时间不同，这样给自己更多的机会！所以高铁上经常看到从深圳到虎门的人，然后补了高铁站票，站到了武汉！
最难抢的莫过于硬卧！这句话在春运中表现的淋漓尽致，抢票难度基本为硬卧软卧=高铁！，因为硬卧躺一夜就回家了，不耽误休息时间，最主要的是便宜！
越是差的时间段越容易抢到，这也是一个基本的常识！
G1292
如果在12306直接输入天津到武汉，以G1292为例，默认出现的是滨海到武汉，其实天津西也可以到武汉，可是此时已经不是G1292次了，编程了G1289次。
G1289次
这种情况对于北上广深也是很常见的，因为一个大城市会有好几个高铁站，但是不同的站可能造成车次不同，虽然实际上他们是同一班车！这样就会误导很多人去抢滨海到武汉的车，而放弃天津西到武汉的车。
上述原则可以应用于多种抢票软件，可以在抢票的时候采用这种策略
抢票软件通过不同等级的加速包进行火车票的再分配，比如从北京到郑州的火车。抢票软件一瞬间抢到了1000张，他们会优先分配给50元加速包的，然后再40元加速包的，然后30的。。。依次类推，所以，这就相当于黄牛一般，还是竞价的模式！一般可以通过加速包抢到后，到付钱的时候，登陆12306，去完成自己未完成的订单，这样可以省下加速包的费用，但是抢票软件会降低你的信用！
总结：抢票有的时候需要看运气！三分靠打拼，七分天注定！你抢到票了吗？
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