“抢不到，根本抢不到”“一秒候补”……还有网友质疑，第三方软件抢票是不是占了普通用户的“坑位”?

抢票为啥这么难?

平均每秒钟有61.6万多人在刷票

据了解，这两天购买假期车票的旅客，有不少都是提前订好闹钟去抢票，但热门线路总是一开售即候补，为什么会出现这样的情况?

来自国铁集团的消息显示，今年中秋国庆假期运输从9月27日启动，到10月8日，共12天，比公众放假的时间前后各延长了两天，这期间全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。

国铁集团预计，中秋国庆假日期间，铁路日均客流量将接近1600万人次，约为春运期间日均客流量的两倍。12306系统访问量近日达到了532亿次，相当于平均每秒钟有61.6万多人在刷票。

国铁集团铁路12306科创中心副主任单杏花表示，旅客需求“扎堆”，造成部分地区和时段运能紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜，全程旅行时间更短的列车，是大多数旅客的首选出行方案，会出现“秒光”现象。

铁路部门如何应对?

进穗方向原则上满轴或满编组运行

对于部分热门车次车票出现“秒光”的现象，国铁集团表示，针对今年中秋、国庆假期客流高峰，铁路部门将科学调配运力资源，加大运力投放，全国铁路实行高峰运行图，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。

主要采取以下措施:一是延长黄金周运输期限，前后达到12天，运输期限超过历年黄金周。二是增开跨铁路局集团公司的直通旅客列车320列，其中动车组214列(含200列夜间高铁)，普速旅客列车106列。三是采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加热门方向旅客座席，进京、进沪、进穗方向原则上满轴或满编组运行。四是各铁路局集团公司根据铁路12306售票数据，灵活增开管内旅客列车。

此外，铁路部门在全国主要枢纽节点储备了热备动车组、普速旅客列车车辆以及乘务人员，数量不少于“五一”小长假，一旦出现突发客流，随时可以上线运行，满足旅客出行需求。

抢购过程中，有网友吐槽系统显示余票充足，但是仍需排队购买，“前方排队711人”；还有网友质疑，第三方软件抢票是不是占了普通用户的“坑位”。

对此，12306客服表示，余票充足仍需排队是由于同一时间点下订单的用户过多。12306开启售票时间固定，不会针对第三方软件提前售票。

此外，乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现由8节车厢改为12节车厢的情况，候补购票可以更快买到票。

如何增加购票成功率?

候补兑现成功率达到75%以上

旅客去往热门目的地，如何能增加购票成功的机会?

对于没有买到票的用户，12306客服表示，今年抢票较往年确实更难些，建议立即加入候补，等待其他用户改签或退票。

首先，每个用户有2个候补订单，每个订单可选择两个日期，每个日期都有5个不同车次。其次，每个乘车日期有5个不同“车次+席别”的组可以选择，每个候补订单最多可添加9位乘车人。第三，选择候补购票的旅客还可以选择是否接受无座车票，如果当前候补车次中有无座席位可以选择，系统会为您自动候补。

单杏花介绍，铁路12306候补购票功能运行稳定，候补兑现成功率达到75%以上。旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，可增加候补兑现成功率。

铁路部门提醒旅客，12306候补购票不收取任何手续费，购票人提交候补车票订单后，同步支付票价预付款，售票系统将持续尝试兑现候补需求。若有匹配需求的车票，系统将自动生成已支付订单并通知购票人，预付款大于实际票款的，系统将自动退回票款差额；若候补购票不成功，候补订单预付款将自动原额退款。

可留意增开临客或选择中转换乘购票

此外，对于需要提前规划出行，没有时间在12306等待候补购票的旅客来说，随时留意铁路部门增开的临客，或者购买中转换乘车票也是可行的选择。

所谓中转换乘，就是指无法买到直达车票的旅客，可通过分段乘车的方式满足出行需求。铁路12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案供旅客选择。

为方便旅客中转换乘，铁路部门目前已在100个主要车站设立了站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车，有效缩短了中转换乘时间。

值得一提的是，今年6月份，12306开始试行在线选铺服务，目前已经覆盖230趟旅客列车，运行情况良好。在线选铺服务提供了普速列车软卧、硬卧和动车组软卧、一等卧、二等卧等铺别的选择，这些铺别涵盖了不同层次的需求。同时，铁路12306仍然坚持对60岁以上老人等重点旅客优先分配下铺。