相信朋友们都有过这样的经历，遇到节假日时期，自己想去外地游玩或者想回家，买火车票就成了一件难上加难的事情。
尤其是国庆节或者春运期间，能抢到一张回家的火车票简直跟中了彩票一样。
我国目前火车的站票和坐票是一个价格，这让很多乘客表示不理解。凭什么我花一样的钱只能一路站着，而别人是坐着呢？
在弄明白这个问题之前我们先来了解一下火车票是如何定价的？
据小编从相关票务网了解到，铁路客票的构成不是单一因素决定的，而是考虑基本票价、加快票价、空调票价、卧铺（上、中、下）票价、候车室空调费等，根据这些要素综合确定的。
首先，我们来看第一个要素：基本票价。基本票价一般按照里程计算，里程按照区段划分，相同的里程区段票价一致。
基本票价的票价率是0.05861元/公里（2019年数据），但是也不能按照里程越远价格越高来计算，因为运输旅客的成本会随着里程的增加而递减，所以客票的总趋势是“递远递减”，也就是说，里程越长，每公里的平均票价就越低。
我们生活中还会发现，即使同样是从A地到B地的火车，不同车次（普快和快速）的票价不同，同一车次的不同座次（软卧、硬卧、硬座）票价格也不同。
在这里，我们就需要看影响票价的第二层要素：增值服务。就是基本票价+不同车次/不同座次。享受到的服务越好，需要付出的成本就越高。
看到这里，可能有的小伙伴会说，那火车站票和坐票明显站票没有坐票的待遇好，怎么就一样的价格呢？还有的小伙伴建议把无座票价格较有座票减半
①公平竞争原则
火车票是通过里程定价的，而不是座位，这个在上面已经说过。站票，一定程度上是为没抢到票的人开放的，尤其在春运和节假日有很多站着的旅客，如果你着急赶着回家过节，或者不想错过某个时间点的火车，又没有抢到有座票，那你就可以选择无座票，一定程度解决了部分旅客的乘车需求。在此前提下，那肯定是先购买者先获得座位。这里讲究的是“先来后到”购票原则。
另外，无座票并不代表你不可以坐，当有乘客中途下站，座位空出的时候无座乘客是可以坐的。这也是为什么火车票上标注的不是“站票”而是“无座”的原因。
②更高的管理成本
在春节等重大时期，运载力大。在这种情况下，站票乘客也是占据了一定的物理空间，不仅影响了彼此的乘车体验感还增加了列车员的管理成本。
无座其实比有座管理成本更高。
无座的乘客没有固定的“乘车位置”，流动性很大，列车员需要不断查票，人工成本高。而乘客买了硬座票，列车员只要按照座位进行检票，检票频次可以进行控制。其次还有乘务员需要不断进行卫生管理，来保持车厢内卫生整洁，这也会增加列车员的消耗，列车员压力会增大。
火车票的定价因素还有很多，不止今天说的这几个角度。
关于火车有座票和无座票价格问题，你有什么想法？
（肺鱼）
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